HET PROBLEEM:
Bij aanschakelen (op “aan” knop drukken op het stuur) van de Stella livorno e-bike gaan de lampjes van de batterij alle 5 aan, en een paar seconden later gaan ze na elkaar allemaal weer uit. Het display ook.
•Als de aan/uit knop ingedrukt gehouden wordt dan blijft het display aan en verschijnt foutmelding “T30” in het scherm, samen met het symbool van een steeksleutel. Zodra de aan/uit knop losgelaten wordt gaat het display weer uit.
•Héél af en toe blijft de fiets opeens aan en gaat de koplamp branden. De fiets is daarna te bedienen. Maar bij een proefritje van een paar meter valt alles weer uit. Allerlei combinaties van knoppen indrukken, ingedrukt houden, batterij resetten etc. etc. geven geen reproduceerbaar resultaat.
Als de fiets wel normaal “aan gaat” dan laat het display in dat geval geén foutmelding zien maar wel de actieradius (150km -> volle batterij) en het gereden aantal kilometers in totaal (4.800km).
Wat is er aan de hand?
Onder de bagagedrager, aan het einde van de batterijslede vlakbij het zadel zit een klein “bakje” waar de Controller (van het merk Eleon) in zit.
Het klepje/deksel is eenvoudig te verwijderen door 4 (Torx) schroeven aan de onderkant los te draaien. Dan verschijnt de controller. En de fiets werkt opeens weer prima! Als het klepje weer vastgeschroefd wordt dan drukt de controller blijkbaar zo hard op de onderkant van kabels en batterijconnector dat er ergens een communicatieverbinding verstoord wordt. En de fiets weer uitvalt. Het bakje zit kennelijk te vol met kabels en connectoren. Zie de fotos hieronder:
De Oplossing
Herschik de kabels en connectoren, en doe een kunststof plaatje tussen controller en batterij connector zodat de controller niet meer zo hard op de batterijconnector duwt. Herhaal het herschikken totdat de fiets weer normaal aan gaat en aan blijft.
Helaas – nog een dingetje
Bij het fietsen over hobbelige weggetjes valt na een paar minuten toch opeens de fiets weer helemaal uit!
Dat blijkt te komen doordat de batterij lostrilt en een paar mm naar achteren schuift. Net genoeg om contact te verliezen met de batterijconnector. Dat gebeurt ook als de batterij vergrendeld is. Een spanband verhelpt dat:
Wetenswaardigheden over de Stella Livorno
•Model: Stella Livorno voorwielaangedreven e-bike
– Accu: Stella type 3 – Phylion EBT360 Rechargeable Li-ion Battery 17,5Ah 36.0V DC 630Wh – Smart Battery (sinds 2017)
– Motor: ELEON Pro\\40D 250W brushless motor in voorwiel
– Controller: ELEON-MC-B01 gemonteerd onder bagagedrager
in batterijslede
– Display: Eleon MKI display typenr ELEON-SC-F01-2047-0062
De batterij van de Stella Livorno e-bike is een “smart battery ” type EBT360 van de chinese firma Phylion. De connector is speciaal voor Stella gemaakt lijkt het. Als er op de controlpin niet het juiste signaal staat dan schakelt de batterij uit en de lader ook. Het is daardoor niet mogelijk een andere lader te gebruiken.
Er is nergens te vinden wat voor signaal dat moet zijn en hoe die control pin precies werkt.
De lader voor de Stella Livorno e-bike met phylion EBT360 smart battery moet dus per-se ook een “slimme lader” zijn en de juiste connector hebben:
De batterij testen
Om de Phylion EBT360 smart batterij te testen moet de lader met de negatieve pool (de “min” ) en de controlpin op de batterij worden aangesloten. De batterij gaat dan “aan” en de batterijspanning (42V als’ie helemaal vol is, 32V als’ie helemaal leeg is) verschijnt op de plus en de min van de batterij. Vervolgens kan er een belasting aan de batterij gekoppeld worden. Bijvoorbeeld 2 halogeenlampjes van 50W:
Met bovenstaande opstelling is eenvoudig te testen of de phylion EBT360 smart battery nog goed is en ook wat de capaciteit nog is. Omdat er weinig standaard (test)apparaten of testobjecten zijn die op 40V werken is er hier voor gekozen om 2x12V halogeenlampen via een 40V->12V converter aan te sluiten.
De motor van de fiets is net als het display van Eleon:
